Опубликовано: 09.04.2022
В России начнутся массовые продажи дешевых американских и японских автомобилей
В России начнутся массовые продажи дешевых американских и японских автомобилей Глобальный дефицит на отечественном авторынке не под силу решить самому сегменту — дилеры и представительства автомобильных брендов вторят друг другу, называя 2023 год позитивным прогнозом. Ну, раз не могут, придется самим. Не первый раз, как говорится. Тем более, что новые варианты появляются с завидной периодичностью. Какие, выяснил портал «Avtorin.com». Информационный шквал, который вот уже больше месяца день за днем низвергается на головы россиян, богат событиями. «Что-то» происходит не то, что каждый день — каждую минуту. Уследить за всем в такой обстановке просто невозможно. А ведь порой появляются новости, которые могут оказать существенное влияние на российский автомобильный рынок. И не только на предложение, но и на цены.
Самый яркий пример из недавних — республика Южная Осетия готовится к референдуму о вступлении в состав Российской Федерации и объединении с Северной Осетией. С учетом введенных санкций и полного раздрая всех внешних связей, которые уже есть, новых пока не придумали, решение выглядит вполне своевременным и уместным: будем откровенны, де-факто РСО уже давно была в составе и на балансе РФ. Теперь будет де-юре. Госдума уже вежливо подтвердило верный ход мыслей и намерений.
Вместе с республикой в состав России попадет огромное количество американских и японских автомобилей, которые в «переходный период» завозились без таможенного очищения и «вставали на номера» очень схожие с российскими, но с другим флагом вместо триколора и литерами RSO, заменяющими регион.
Авторынок в Цхинвале.
Выбор богат: и роскошные «марки-седрики» прямиком из Японии в превосходном состоянии, и различные «американцы» — от RAM до Charger и Challenger, транзитом через Mustang, и проданные в США «немцы» с «корейцами». Выбирай — не хочу. Крайне привлекательное, если не сказать большего, меню, которое уже через пару месяцев поедет в Россию, встав на отечественный учет.
Пока республика официально не вошла в состав РФ, разрабатывать специальный механизм «переоформления», конечно, никто не будет. Во всеуслышание не будет вернее. Так-то он понятен, ведь был уже применен в том же Крыме, «кейс имеется». Даже новый регион придумывать не надо — есть пятнадцатый и, соответственно, сто пятнадцатый. Как только закончат с бюрократическими процедурами, мгновенно оформят.
Нет никаких сомнений, что сейчас, в преддверии референдума, в республику завозят сотни машин, однако не стоит забывать и про те, что уже в России и перемещаются с номерами Южной Осетии. Одним словом, эффект на рынке будет куда более заметный, чем единоразовый всплеск популярности «армянских номеров». Ждем новых автопоступлений на всех досках объявлений страны.
Оставьте ответ
Вы должны авторизоватся или зарегистрироватся, чтобы добавить новый комментарий.