В Ford Transit начали использовать больше российских комплектующих

В Ford Transit начали использовать больше российских комплектующих Американский бренд, собирающий фургоны и микроавтобусы для российского рынка на заводе в Елабуге, объявили об увеличении уровня локализации. Проще говоря, при производстве коммерческого Ford Transit начали использовать еще один компонент российского производства. Речь идет об однолистовых рессорах параболического типа для задней подвески. Теперь для Ford Transit из изготавливают на Чусовском металлургическом заводе (ЧМЗ) из стали марки 50ХГФА. Причем в конструкции были модернизированы резинометаллические шарниры, увеличившие жесткость элемента.

Автостроитель уверяет, что обновка из ЧМЗ соответствует всем требованиям американской компании и ничем не хуже аналогов от зарубежных производителей. Это было доказано многочисленными дорожными испытаниями.

Кстати, в 2019 году на Transit — самую продаваемую на российском рынке модель LCV-сегмента среди иномарок — начали устанавливать отечественные бамперы со 100-процентной локализацией — от добычи сырья до формовки детали, а также центральную панель в салоне и дверные карты. Кроме того, колесные диски для модели тоже отливают в нашей стране.

Напомним, что в России начали собирать «Транзиты» в 2012 году. Спустя три года было запущено производство «американцев» по технологии полного цикла, включающей сварку и окраску. А осенью прошлого года на рынок вышел обновленный Transit с доработанной несущей конструкцией кузова и усовершенствованными дверными замками.