Skoda Karoq и еще четыре бестселлера, которые ждем в России уже в этом году

Новый рамный внедорожник, компактные кроссоверы, стильный хэтч, и нашемарка с автоматической трансмиссией приезжают к нам уже во второй половине года. Все они будут играть в средней ценовой категории. Значит, будут доступны большинству покупателей. Среди потенциальных автохитов, конечно же, кроссоверы. Этот сегмент рынка стабильно растет не первый год. Вот с него и начнем. Пожалуй, самая интересная новинка здесь — Skoda Karoq.

Skoda Karoq

Кроссоверу обеспечено повышенное внимание. И не только потому, что это наследник Yeti. Karoq имеет много общего с Volkswagen Tiguan. А последний стабильно набирает популярность. Отличий у чеха и немца немного. Скажем, у Karoq рычаги передней подвески (тут стоит Мак-Ферсон) не алюминиевые и стальные. А у переднеприводных версий сзади стоит упругая балка, а не многорычажная подвеска как у Tiguan. Плюс, чех чуть компактнее.

В Европе Karoq продают уже года два. А к нам везут только сейчас. Все дело в локальной сборке. Дабы не задирать цену, кроссовер решено не привозить из-за границы, а собирать в России, в Нижнем Новгороде. Задержка связана с подготовкой производства.

Что касается комплектаций, то они будут известны ближе к осени. Однако мы не сомневаемся, что российским покупателям предложат как переднеприводные, так и полноприводные машины. В гамме силовых агрегатов, скорее всего, будет 1,5-литровый наддувный мотор мощностью 150 л. с. и дизель объемом 2 литра, такой же мощности. Оба работают с 7-ступенчатым роботом. Могут предложить и что-то еще.

Opel Grandland X

Еще одна знаковая и долгожданная новинка. С этим кроссовером марка возвращается в Россию. Теперь Opel под покровительством Peugeot. А значит, многие технические решения Grandland X перенял у французов. Хорошо это или плохо — покажет время. Кроссовер построен на французской единой модульной платформе EMP2. На ней же делают Peugeot 308, 3008 и Citroen C5 Aircross. То есть француз будет только переднеприводным. Плюс, российская сборка. Значит ценник на него повесят доступный. Что касается силовых агрегатов, то их могут позаимствовать у 3008-ой модели. То есть, это могут быть бензиновый наддувный мотор 1,6 л и 2-литровый дизель. Оба развивают 150 л. с.

Suzuki Jimny

Рамный внедорожник который выпускался с 1998 года и пережил два рестайлинга в 2005 и 2012 годах уходит на покой. К нам наконец-то везут четвертое поколение модели. Любителей бездорожья успокоим сразу. Jimny остался рамным всепролазой с неразрезными мостами. Только стал чуть поменьше в размерах. Длина теперь 3480 мм. Это и к лучшему. Если машинка вдруг застрянет, за трактором идти не надо. Можно и на руках вытащить. На смету 1,3-литровому мотору пришел 1,5-литровый, мощностью 102 л. с.

Mazda 3

Четвертое поколение «трешки» покажут уже 12 июля. Продажи стартуют летом. Сначала в салонах появится хэтчбек, а затем седан. Колесная база модели выросла с 2700 до 2725 мм. В остальном же, размеры хэтча и седана разняться. Машину всегда ценили за острую управляемость и резвый характер. Сумели ли японцы его сохранить? Ведь вместо многорычажной задней подвески теперь упругая балка. Инженеры говорят, что справились с задачей. А еще модель получит полный привод.

Японцы решили оставить атмосферники семейства Skyactiv-G. Это моторы 1.5, и 2 литра. Первый, мощностью, 150 л. с. и второй, развивающий 150 лошадей. Вполне возможно, что немного позже привезут и новинку — бензиновый двигатель Skyactiv-X объемом 2 литра, мощность котрого пока держится в секрете.

LADA XRAY Cross с вариатором

АВТОВАЗ начал производство LADA XRAY Cross с вариатором Jatco JF015E и 1,6-литровым бензиновым мотором HR-16 мощность 114 л. с. разработки альянса Renault-Nissan. Вазовцы не стали изобретать что то новое, а просто взяли готовый силовой агрегат, к тому же, хорошо знакомый нашим покупателям. Напомним, эта же связка двигателя и трансмиссии идет на Renault Kaptur, который собирают в Москве.