Porsche добавила в гамму Taycan седан и универсал в спортивной GTS-версии

Универсал отбросил приставку Cross – в новой версии он ориентирован на асфальт
Компания Porsche представила новые версии электромобиля Taycan. К семейству одновременно присоединились две новинки: седан и универсал в спортверсии GTS, причем последний получил имя Taycan Sport Turismo, лишился вседорожного антуража и приставки Cross. Обе модели оснащены двухмоторной силовой установкой, самым крупным аккумулятором и разгоняются с места до первой «сотни» за 3,7 секунды независимо от форм-фактора.

В плане отдачи силовой установки Taycan GTS занимает нишу между Taycan Turbo и Taycan 4S, представляя собой «золотую середину в линейке», как характеризуют его в Porsche. В режиме овербуста и с активированным лонч-контролем мощность достигает 598 лошадиных сил – на 82 силы меньше, чем у , и на 27 сил больше, чем у с топовой батареей Performance Plus емкостью 93,4 киловатт-часа. Такая же положена GTS-версиям, причем без альтернативы. На ее зарядку с пяти до 80 процентов за счет 800-вольтовой системы уходит 22,5 минуты.