Зарегистрируйтесь сейчас

Войти

Забыли пароль

Забыли пароль? Пожалуйста, введите ваш адрес электронной почты. Вы получите ссылку и создадите новый пароль по электронной почте.

Войти

Зарегистрируйтесь сейчас

Первый видеообзор Hyundai Creta нового поколения для России

Первый видеообзор Hyundai Creta нового поколения для России

Первый видеообзор Hyundai Creta нового поколения для России Пока новейшая Hyundai Creta в Россию только-только собирается, портал «АвтоВзгляд» уже успел провести с ней незабываемую встречу. Чем, когда и как будет радовать нашего брата доступная «кореянка», вы узнаете из эксклюзивного обзора. Для начала, пожалуй, нужно сказать, что самый продаваемый в России кроссовер, пережив поколение, приедет к нам в начале 2021 года. Причем для бюджетного позиционирования, автомобиль снаряжен весьма и весьма неплохо. В частности, свежая «Крета» козыряет виртуальным кокпитом, огромным «тачевым» планшетом мультимедийной системы с голосовым управлением и функцией «отражения» смартфонов, а также умным круиз-контролем, солидным букетом вспомогательных ассистентов и прочими радостями существования.

Да, от недорогой машины прямо-таки веет премиальностью. Что ж, могут себе позволить подобные шалости ребята из Страны утренней свежести.

А вот экстерьер понравится явно не всем. Нельзя не признать, что стиль новой Hyundai Creta действительно спорный. Мы бы даже сказали, очень!

Впрочем, на резких и бескомпромиссных решениях с дизайном сегодня «хайпят» едва ли не все современные автостроители. Давайте вспомним Nissan Juke, Citroёn C3 Aircross, в конце-концов, Toyota C-HR. Поэтому чем черт не шутит — авось и «зайдет»!

Первый видеообзор Hyundai Creta нового поколения для России

Силовая линейка заметно выросшего в габаритах кроссовера пополнилась атмосферником о 115 «лошадях» и 140-сильным турбомотором. Коробки передач — механическая «шестиступка», вариатор и преселектив с парой сцеплений. Правда, совсем не факт, что Hyundai Creta докатится до России именно с этими агрегатами.

Напомним, что сейчас у нас представлен автомобиль с движками мощностью 121, 123 и 149 лошадиных сил. Привод — на выбор — передний или полный. Но совершенно точно, что в ходе адаптации для российского рынка «Крета» обзаведется так называемыми зимними опциями и перенастроенной для суровых условий эксплуатации подвеской.

О том, как прошло первое свидание «АвтоВзгляда» с амбициозной кореянкой, смотрите здесь.


Оставьте ответ