Зарегистрируйтесь сейчас

Войти

Забыли пароль

Забыли пароль? Пожалуйста, введите ваш адрес электронной почты. Вы получите ссылку и создадите новый пароль по электронной почте.

Войти

Зарегистрируйтесь сейчас

Опубликовано: 03.05.2022

Lamborghini показала новый гоночный спорткар Huracan GT3 Evo2

В основу модели легла дорожная версия Huracan STO
Гоночный марафон «24 часа Дайтоны» в январе 2023 года станет местом дебюта Lamborghini Huracan GT3 Evo2. Итальянский автопроизводитель анонсировал обновлённую версию своего существующего гоночного купе, которое уже на протяжении нескольких лет выступает в гонках по всему свету. Заявлено, что модификация Evo2 станет ещё более быстрой и надёжной как в спринтерских, так и в марафонских заездах. А ещё машина стала более стильной и агрессивной визуально.

Lamborghini показала новый гоночный спорткар Huracan GT3 Evo2

© Lamborghini

Представленный в 2019 году Lamborghini Huracan GT3 Evo стал гоночным вариантом купе Lamborghini Huracan Evo, а новый Lamborghini Huracan GT3 Evo2 использует в своей основе Lamborghini Huracan STO — модификация Super Trofeo Omologato, в свою очередь, представляет собой дорожное исполнение гоночного спорткара Huracan Super Trofeo Evo из фирменного монокубка. С такой «базой» новинка обещает стать одним из самых быстрых автомобилей своего класса GT3. Дизайн полностью карбонового кузова выполнен стилистами заводского подразделения Lamborghini Centro Stile — новые сплиттеры, диффузор и нижняя часть кузова повышают аэродинамическую эффективность.

Читайте на тему:

Пол из углеродного волокна, покрытого высокопрочным волокном Zylon, вместе с новым диффузором обеспечивает большую прижимную силу, чем у GT3 Evo текущего поколения. Заднее антикрыло, которое установлено на стойках из алюминиевого сплава, имеет больший диапазон регулировок. У дорожного Huracan STO заимствован дизайн антикрыла и узнаваемый шестиугольный дизайн воздухозаборника и задний «плавник», которые обеспечивают аэродинамический баланс и оптимальный поток воздуха в двигатель — воздухозаборник на крыше соединён со шноркелем, который заменяет боковые воздухозаборники. Оснащённый титановыми клапанами двигатель V10 (мощность не названа) имеет 10 дроссельных заслонок с электронным управлением — система, разработанная гоночным подразделением Lamborghini Squadra Corse, крепится к двигателю всего четырьмя винтами.


Оставьте ответ