Купе BMW второй серии сменило поколение — но сохранило задний привод

Двухдверка получила уникальный дизайн и калибровки шасси
Компания BMW представила купе 2 Series второго поколения. Компактная двухдверка сохранила задний привод, получила оптику в стиле моделей серии 02, выпускавшихся в 60–70-х годах прошлого века, и вообще, судя по всему, стала более драйверской. Пока заявлены четыре модификации: три с бензиновыми двигателями, в том числе топовая M240i xDrive, и одна дизельная 220d.

BMW 2 Series

В отличие от седана , который использует переднеприводную платформу UKL2, купе G42 построено на укороченной тележке старшей «четверки». Машина может похвастаться классической компоновкой, идеальной развесовкой по осям и на 12 процентов подросшей жесткостью кузова на кручение. При этом по всем параметрам, кроме высоты, новая «двушка» превосходит модель . Колея спереди расширена на 54, а сзади — на 31 миллиметр (+63 и +35 для M240i xDrive). Амплитудозависимые амортизаторы стоят «в базе», более жесткая подвеска M Sport и адаптивная M — опции. Диаметр колес — от 17 до 20 дюйма.

В BMW не стали экспериментировать с «ноздрями», поэтому они сохранили привычную форму, однако увеличились в размерах. Фары с затемненной подложкой по умолчанию светодиодные, причем с одной линзой на блок, как у моделей серии 02. Длинный капот, короткие свесы и сдвинутый к корме пассажирский отсек — неотъемлемые атрибуты купе G42, призванные напомнить о драйверском характере двухдверки. Салон по архитектуре напоминает . Спортивные кресла с комбинирований обивкой тканью и кожзамом Sensatec — стандартное оснащение. За доплату предлагаются отделка перфорированной искусственной кожей или натуральной Vernasca.