Инструкции KIA RIO III седан (UB) 1.4 CVVT(G4FA, 109л.с.)
Ступица колеса/подшипник передний мост
УКАЗАНИЕ
На несущих и ведущих колёсных комплектующих деталях рихтовочные и сварочные работы недопустимы.
Самостопорящиеся, а также корродированные винты и гайки следует заменять принципиально.
Необходимые специальные инструменты
Гидравлический пресс
(стандартный)
требуемое время/моменты затяжки
ориентировочное время
требуемые моменты затяжки
демонтаж:
Приподнять транспортное средство.
Снять передние колёса.
Отделить кабель датчика частоты вращения колеса вместе с кронштейном от амортизационной стойки.
Отделить датчик числа оборотов колеса от поворотного кулака.
Открутить винт(ы) - тормозной скобы.
Снять тормозную скобу и укрепить ее на надколесном кожухе.
Снять тормозной(ые) диск(и).
Отвинтить винт (-ы) шарнира независимой подвески.
Отделить шарнир независимой подвески от поперечного рычага подвески.
Открутить винт(ы) - кронштейна тормозной скобы.
(4)
Снять тормозную скобу и укрепить ее на надколесном кожухе.
(3)
Отвинтить гайку(и) ступицы колеса.
(1)
Снять тормозной(ые) диск(и).
(2)
(см. иллюстрацию 1)
Выпрессовать приводной(-ые) вал(-ы) из поворотного кулака.
Соблюдать осторожность в отношении соседних проводов.
Подвязать приводной(-ые) вал(-ы).
иллюстрация 1
Отвинтить гайку головки рычага.
(1)
Отсоединить головку поперечной рулевой тяги от поворотного кулака.
(2)
Вывинтить винт(-ы) нижнего крепления амортизационной стойки.
(3)
(см. иллюстрацию 2)
Демонтировать осевую шейку.
иллюстрация 2
Удалить стопорное кольцо подшипника ступицы колеса.
(1)
Выпрессовать ступицу колеса из поворотного кулака.
(2)
Гидравлический пресс
(стандартный)
(см. иллюстрацию 3)
иллюстрация 3
Снять кольцо подшипника из ступицы колеса при помощи специального инструмента.
(1)
(2)
Выпрессовать подшипник ступицы колеса из поворотного кулака.
(3)
(см. иллюстрацию 4)
иллюстрация 4
установка
Запрессовать подходящим инструментом подшипник ступицы колеса в поворотный кулак.
(1)
(2)
Запрессовать подходящим инструментом ступицу колеса в поворотный кулак.
(3)
(см. иллюстрацию 5)
Установить стопорное кольцо подшипника ступицы колеса.
(1)
(см. иллюстрацию 3)
Дальнейшая сборка должна проходить в обратном порядке разборки.
Затянуть гайку(-и) приводного вала.
Использовать новую гайку и новый предохранительный шплинт.
Провести пробный пробег.
иллюстрация 5
Ступица колеса/подшипник задний мост
УКАЗАНИЕ
На несущих и ведущих колёсных комплектующих деталях рихтовочные и сварочные работы недопустимы.
Самостопорящиеся, а также корродированные винты и гайки следует заменять принципиально.
требуемое время/моменты затяжки
ориентировочное время
требуемые моменты затяжки
демонтаж:
Приподнять транспортное средство.
Снять задние колёса.
Вывинтить винт(ы) тормозного барабана.
(1)
Снять тормозной барабан.
(2)
(см. иллюстрацию 1)
Снять пружинную(-ые) защёлку(-и).
Снять тормозные колодки барабанного тормоза.
Ослабить натяжение ручного тормоза.
Снять датчик(-и) числа оборотов колеса.
Отсоединить тормозной шланг.
Вывинтить болт(-ы) колёсного тормозного цилиндра.
иллюстрация 1
Удалить болт(-ы) ступицы колеса.
(1)
Снять ступицу колеса.
(2)
(см. иллюстрацию 2)
установка
Сборка должна проходить в обратном порядке разборки.
Провести пробный пробег.
иллюстрация 2
Рычаг моста передний мост
УКАЗАНИЕ
На несущих и ведущих колёсных комплектующих деталях рихтовочные и сварочные работы недопустимы.
Самостопорящиеся, а также корродированные винты и гайки следует заменять принципиально.
требуемое время/моменты затяжки
ориентировочное время
крутящие моменты затяжки
Самостопорящиеся винты и гайки необходимо заменять.
демонтаж:
Приподнять транспортное средство
Снять передние колёса.
Отвинтить гайку несущего шарнира.
(1)
Отсоединить поперечный рычаг подвески от поворотного кулака.
(3)
(см. иллюстрацию 1)
иллюстрация 1
Открутить винт(ы) - поперечного рычага подвески.
(1)
Снять поперечный рычаг подвески.
(2)
(см. иллюстрацию 2)
установка
Сборка должна проходить в обратном порядке разборки.
Провести пробный пробег.
иллюстрация 2
Амортизационная стойка/амортизатор передний мост
УКАЗАНИЕ
Всегда менять амортизаторы парами.
Самостопорящиеся винты и гайки необходимо заменять.
На несущих и ведущих колёсных комплектующих деталях рихтовочные и сварочные работы недопустимы.
Необходимые специальные инструменты
требуемое время/моменты затяжки
ориентировочное время
крутящие моменты затяжки
Самостопорящиеся винты и гайки необходимо заменять.
демонтаж:
Всегда менять амортизаторы парами.
Приподнять транспортное средство.
Снять передние колёса.
Вывинтить болт(-ы) кронштейна.
(1)
Удалить тормозной шланг с кронштейном с амортизационной стойки.
(2)
Отделить кабель датчика частоты вращения колеса вместе с кронштейном от амортизационной стойки.
(3)
(см. иллюстрацию 1)
Отсоединить подставку стабилизатора от амортизационной стойки.
иллюстрация 1
Демонтировать по направлению вверх крышку(-и) водотводящего кожуха.
(1)
Отвинтить верхнее крепление амортизационной стойки.
(2)
(см. иллюстрацию 2)
иллюстрация 2
Отвинтить нижнее крепление амортизационной стойки.
(1)(2)
Демонтировать амортизационную стойку.
(3)
(см. иллюстрацию 3)
иллюстрация 3
разобрать
Затянуть амортизационную стойку с помощью затяжного приспособления в тиски.
Осторожно натянуть пружину, пока верхняя тарелка пружины не будет двигаться свободно.
Необходимые специальные инструменты
натяжное приспособление пружины.
№ ориг.з/ч (09546-26000)
Отвинтить гайку поршневой штанги.
(1)
Вынуть детали амортизационной стойки.
(2) - (9)
(см. иллюстрацию 4)
сборка
Перед установкой проверить работу амортизатора в вертикальном положении.
Скомплектовать отдельные детали амортизационной стойки.
(1) - (10)
Следить за положением концов рессоры.
Затянуть гайку штока поршня.
(1)
Осторожно ослабить пружину, пока верхняя тарелка пружины не будет закреплена.
(2)
(см. иллюстрацию 4)
установка
Сборка должна проходить в обратном порядке разборки.
Провести пробный пробег.
иллюстрация 4
Амортизационная стойка/амортизатор задний мост
УКАЗАНИЕ
Всегда менять амортизаторы парами.
Самостопорящиеся винты и гайки необходимо заменять.
На несущих и ведущих колёсных комплектующих деталях рихтовочные и сварочные работы недопустимы.
требуемое время/моменты затяжки
ориентировочное время
крутящие моменты затяжки
Самостопорящиеся винты и гайки необходимо заменять.
демонтаж:
Всегда менять амортизаторы парами.
Приподнять транспортное средство.
Снять задние колёса.
Подпереть задний мост подъемником коробки перемены передач.
(1)
Удалить нижнее крепление амортизатора.
(2)
(см. иллюстрацию 1)
иллюстрация 1
Вывинтить верхнее крепление амортизатора.
(1)
Снять амортизаторы.
(2)
(см. иллюстрацию 1)
установка
Перед установкой проверить работу амортизатора в вертикальном положении.
Сборка должна проходить в обратном порядке разборки.
Провести пробный пробег.
иллюстрация 2
Стабилизатор соединительная(ые) штанга(и), передний мост
УКАЗАНИЕ
Самостопорящиеся, а также корродированные винты и гайки следует заменять принципиально.
Не использовать импульсный или ударный гайковёрт.
требуемое время/моменты затяжки
ориентировочное время
крутящие моменты затяжки
демонтаж:
Приподнять транспортное средство.
Снять передние колёса.
Отвинтить гайку(-и) стойки стабилизатора.
(1)
(2)
Демонтировать стойку(-и) стабилизатора(-ов).
(см. иллюстрацию 1)
установка
Сборка должна проходить в обратном порядке разборки.
Провести пробный пробег.
иллюстрация 1
Кронштейн двигателя/подрамник стандарт
УКАЗАНИЕ
При работах с гидроусилителем руля соблюдать чистоту.
Перед тем, как отделить, соединения проводов следует очистить.
Применять только чистящие салфетки, не оставляющие ворсинок.
На несущих и ведущих колёсных комплектующих деталях рихтовочные и сварочные работы недопустимы.
Самостопорящиеся, а также корродированные винты и гайки следует заменять принципиально.
требуемое время/моменты затяжки
ориентировочное время
крутящие моменты затяжки
Самостопорящиеся винты и гайки необходимо заменять.
демонтаж:
Приподнять транспортное средство.
Снять передние колёса.
Пометить установочное положение шарнира рулевой колонки.
Вывинтить болт(-ы) нижнего шарнира рулевой колонки.
(1)
Отделить нижний шарнир рулевой колонки от входного вала рулевого механизма.
(2)
Отвинтить гайку(-и) стойки стабилизатора.
(3)
Отсоединить подставку стабилизатора от амортизационной стойки.
(4)
(см. иллюстрацию 1)
иллюстрация 1
Открутить гайку (-и) наконечника поперечной рулевой тяги.
При помощи съемника снять головку тяги рулевой трапеции с поворотного кулака.
Отвинтить гайку несущего шарнира.
(3)
Выдавить шарнир независимой подвески из осевой шейки специальным инструментом.
(4)
(см. иллюстрацию 2)
иллюстрация 2
Снять кронштейн(-ы) системы выпуска ОГ с подрамника.
Отсоединить все провода от кронштейна агрегатов.
Открутить винт(ы) - подшипника коробки перемены передач.
(1)
(2)
(см. иллюстрацию 3)
иллюстрация 3
Подпереть кронштейн агрегатов предназначенным для этого подъемником.
(1)(2)
Вывинтить задний(-ие) болт(-ы) подрамника.
(3)
Необходимые специальные инструменты
подъемник коробки перемены передач
(стандартный)
(см. иллюстрацию 4)
иллюстрация 4
Отвинтить гайку(-и) переднего подрамника.
(1)
Снять кронштейн агрегатов.
(2)
Соблюдать осторожность в отношении соседних проводов.
(см. иллюстрацию 5)
установка
Сборка должна проходить в обратном порядке разборки.
Измерить и настроить углы установки колёс.
Провести пробный пробег.
иллюстрация 5
