Опубликовано: 12.10.2020
5 самых дешевых полноприводных внедорожников за 300 000 рублей
5 самых дешевых полноприводных внедорожников за 300 000 рублей Из-за проблем, вызванных коронавирусом, денег у людей становится все меньше, но любовь к полному приводу ни одной хвори не победить. Потребители продолжают искать машины со всеми ведущими, и портал «АвтоВзгляд» поможет в этом выборе. Начнем с легенды российского автопрома, которую не ругал только ленивый — UAZ Hunter. На вторичном рынке можно найти полноприводник 2010 года выпуска с пробегом 40 000 км. Под капотом такого автомобиля установлен дизельный двигатель объемом 2,2 литра и мощностью 92 силы, либо 2,7-литровый бензиновый мотор в 128 л. с.
Нередко «УАЗики» еще и неплохо подготовлены для бездорожья. На них установлена «лифтованная» подвеска, стоит лебедка. Ну а недостатки «Хантера» хорошо известны. Он ржавеет еще на заводе и получает конструктивные недостатки прямо при сборке, так что подходит только лютым фанатам бездорожья, которые предпочитают сами ремонтировать свои машины. Да и по городу на нем ездить не очень комфортно. Стихия «Охотника» — поле или глубокая, размытая дождем колея.
За 300 000 рублей можно найти и еще одно изделие ульяновских мастеров — УАЗ «Патриот». Автомобиль оснащен бензиновым мотором 2,7 литра, мощностью 128 л. с. Ну а пробеги у экземпляров 2009—2011 годов выпуска переваливают за 100 000 км. Так что перед покупкой надо проверять весь автомобиль. Потому как и ржавеет он быстро, и основные агрегаты требуют внимания.
Chevrolet Niva
Интересно и то, что на вторичном рынке всевозможные «лимитированные» версии «Патриота» абсолютно не производят впечатление на покупателей. Поэтому приходится снижать цену до ниже среднего. Людей интересуют внедорожные возможности, исправность агрегатов, а не особенности комплектации.
Теперь перейдем к машинам, которые предлагают больше комфорта. В имеющуюся у нас сумму укладывается LADA 4×4 восьмилетней давности и Chevrolet Niva. «Шевроле» за эти деньги будут старше на два-три года, а пробег перевалит за 90 000 км. Однако найти «живой» экземпляр вполне по силам.
К слабым местам обычной «Нивы» отнесем коррозию кузова, «фирменный» гул в раздаточной коробке, постоянные течи антифриза и проблемы с пуском мотора зимой.
Chevrolet Niva по качеству сборки и удобству салона заметно лучше, но фирменные «болячки», вроде коррозии достались и ей. Кроме ржавчины надо обратить внимание на электрику, которая часто отказывает. В «зону риска» входят генератор, модуль зажигания и стеклоподъемники.
Suzuki Grand Vitara
Наконец, за столь небольшие деньги можно купить и настоящую иномарку — Suzuki Grand Vitara 2000—2005 годов выпуска. Пятидверную версию оснащали 2-литровым мотором в 128 л. с. и агрегатом объемом 2,5 л отдачей 157 л. с. Слабые места обоих двигателей — ролики приводного ремня. У них довольно небольшой ресурс в 50 000 км, так что запчасти нужно менять сразу после покупки подержанной машины. Тем более, что сейчас на одометре всех «Гранд Витар» высвечиваются цифры за 150 000 км.
Оставьте ответ
Вы должны авторизоватся или зарегистрироватся, чтобы добавить новый комментарий.