Зарегистрируйтесь сейчас

Войти

Забыли пароль

Забыли пароль? Пожалуйста, введите ваш адрес электронной почты. Вы получите ссылку и создадите новый пароль по электронной почте.

Войти

Зарегистрируйтесь сейчас

5 «горячих» спорткаров с пробегом не дороже 500 000 рублей

5 «горячих» спорткаров с пробегом не дороже 500 000 рублей

5 «горячих» спорткаров с пробегом не дороже 500 000 рублей Купить достойный автомобиль, имея довольно скромный бюджет, не так-то просто. Тем более, если дело касается машины с пробегом. Конечно, в первую очередь стоит присмотреться к масс-маркету. Но если хочется «горячее» авто, а в кармане только полмиллиона «деревянных», то и здесь нет ничего невозможного. Портал «АвтоВзгляд» подобрал пять резвых «бэушек» с ценником не выше 500 000 рублей для тех, кто желает выделиться из потока, а иногда и «зажечь», конечно, соблюдая ПДД. Покупка даже подержанной иномарки с гремучим характером — удовольствие не из дешевых, которое себе может позволить далеко не каждый. И не только потому что такой автомобиль стоит немалых денег. Необходим еще и опыт вкупе с мастерством, чтобы не стать участником серьезного ДТП.

А вот большой бюджет — не всегда обязательное условие, особенно в том случае, если потенциальный покупатель не рассчитывает хотя бы на относительно свежий год выпуска.

  • 5 «горячих» спорткаров с пробегом не дороже 500 000 рублей

    На фото Volkswagen Golf GTI 2004 модельного года

  • 5 «горячих» спорткаров с пробегом не дороже 500 000 рублей

    На фото Volkswagen Golf GTI 2004 модельного года

Volkswagen Golf GTI

Первый «горячий» Volkswagen Golf в версии GTI увидел свет еще в 1976 году. Но столь древний артефакт в нашей стране практически не купишь. А за 350 000—500 000 рублей можно рассчитывать на трехдверный или пятидверный хетчбэк пятого поколения, выпускавшиеся с 2004 по 2008 год.

Сердце такого Golf GTI — бензиновый наддувный TFSI объемом 2 л, развивающий до 200 л. с. с максимальным крутящим моментом в 280 Нм. Привод — передний. А в придачу к этому — красивый шильдик с названием спортверсии и красные акценты в экстерьере.

  • 5 «горячих» спорткаров с пробегом не дороже 500 000 рублей

    На фото Audi S6 1995 модельного года

  • 5 «горячих» спорткаров с пробегом не дороже 500 000 рублей

    Audi S6 Avant 1996 модельного года

Audi S6

Немецкий бизнес-класс — Audi A6 в спортверсии — тоже вписывается в вышеуказанные параметры. За сумму от 350 000 до 500 000 рублей можно выбрать самую первую S6 в кузове C4 (1994—1997 года выпуска), либо авто следующего поколения (C5), собранное до 2000 года включительно.

Модель представлена как в кузове седан, так и в варианте Avant: здесь уже дело вкуса. Но главное, конечно, ждет под капотом: такая «Эс шестая» приводится в движение 2,2-литровым пятицилиндровым турбомотором мощностью 230 л. с. с максимальным крутящим моментом в 326 Нм. Кроме того, на вооружении стоит «атмосферник» объемом 4,2 л — более производительный, но тяжелый и прожорливый.

Стоит отметить, что немцы по какой-то причине во втором поколении спорткара отказались от движка с наддувом, оставив только атмосферный. Зато привод на «заряженнных» «шестых» всегда полный — quattro. Сегодня новый Audi S6 в нашей стране не представлен, и выпускается в основном для североамериканского рынка.

5 «горячих» спорткаров с пробегом не дороже 500 000 рублей

На фото Mercedes-Benz E 55 AMG 1995 модельного года

Mercedes-Benz E-класса AMG

Еще один представитель немецкого бизнес-класса — седан Mercedes-Benz E-Class, доработанный спортподразделением AMG. Предложений с обозначенным ценником, прямо скажем, не так много. Но выбор все-таки имеется. От 400 000 до 500 000 «целковых» предлагаются авто второй генерации в 210-м кузове, выпущенные в конце 90-х годов.

Речь идет про E 55 AMG с 5,5-литровым восьмицилиндровым мотором мощностью 354 л. с. (530 Нм максимального крутящего момента). При покупке новый автомобиль опционально оснащался полным приводом 4Matic. Но на «вторичке» сегодня выступают в основном заднеприводные машины.

  • 5 «горячих» спорткаров с пробегом не дороже 500 000 рублей

    На фото Honda Civic Type R 2007 модельного года

  • 5 «горячих» спорткаров с пробегом не дороже 500 000 рублей

    На фото Honda Civic Type R 2007 модельного года

Honda Civic Type R

Впервые Honda Civic получила приставку Type R в названии в 1997 году, когда модель поменяла пятое поколение на шестое. Но в пределах вышеообозначенной суммы можно приобрести более свежий хетчбэк, построенный на базе «Сивика» седьмой (выпускали с 2001 по 2006 год) или даже восьмой (2007—2011 года) генерации.

Седьмой Civic Type R для европейских рынков комплектовали атмосферным мотором на 2 л. с. отдачей в 200 «лошадей». Сегодня такое авто вполне можно приобрести за 430 000—500 000 рублей. Хетч следующего поколения тоже можно найти за полмиллиона, но только ранних годов выпуска, и таких предложений очень не много.

  • 5 «горячих» спорткаров с пробегом не дороже 500 000 рублей

    На фото Subaru Impreza WRX STI 2004 модельного года

  • 5 «горячих» спорткаров с пробегом не дороже 500 000 рублей

    На фото Subaru Impreza WRX STI 2004 модельного года

Subaru Impreza WRX STI

Пятый пункт нашего рейтинга посвящается последователям автомобильной религии под именем Subaru. Impreza WRX в улучшенном варианте от подразделения Subaru Technica International (STI) вывели на домашний и европейский рынки в 1994 году.

Первый WRX STI получил двухлитровый двигатель мощностью 280 сил. На российском вторичном рынке такое авто представлено в основном праворульными «японками», и его прайс вполне укладывается в интервал от 400 000 до 450 000 рублей.

Авто второй генерации (2000—2007 года) в европейском варианте оснастили мотором, выдающим до 265 «лошадей», а вот спорткар из Страны восходящего солнца обзавелся движком на 280 л. с. Россиянам сегодня доступны и те, и другие (от ₽450 000). Все движки Subaru Impreza WRX STI агрегатируются с «механикой» и полным приводом.

Отметим, что покупая подержанный автомобиль с более-менее мощным мотором, стоит помнить: предыдущие владельцы приобретали его точно с такой же целью, что и вы — насладиться динамикой. Поэтому, скорее всего, использовали «горячее» авто, как говорится, «на все деньги», не жалея поршней.


Оставьте ответ