Toyota унифицирует все рамные внедорожники и пикапы

Линейка вездеходов концерна Toyota перейдёт на единую платформу TNGA-F
Концерн Toyota унифицирует все свои рамные внедорожники и пикапы, сообщает MotorTrend. Издание уточняет, что и следующее поколение Tacoma/4Runner, и преемники Hilux/Fortuner перейдут на архитектуру TNGA. Поскольку и Land Cruiser 300, и новый грузовичок Tundra уже перешли на платформу GA-F, в будущем все модели японской марки с лонжеронной рамой окажутся конструктивно близки, то есть унификации не избежит ни Land Cruiser Prado, ни Sequoia.

C 1990-х годов североамериканские Toyota Tacoma и 4Runner отличались по технике от «глобальных» аналогов — Hilux и Fortuner. Однако после окончания жизненного цикла актуальных моделей разнообразию придёт конец: развивать две рамные платформы будет экономически нецелесообразно, так что все вездеходы перейдут на «тележку» TNGA-F.

Представители Toyota грядущую унификацию пока не подтверждают, но похоже избежать тотального перехода на архитектуру TNGA не удастся. Инсайдеры не сомневаются, что упрощённая версия модульной «тележки» следующего Land Cruiser Prado, а значит и Fortuner/Hilux откажутся от устаревшего шасси Toyota IMV образца 2004 года.

Пример Land Cruiser 300 и Tundra, перешедших на архитектуру TNGA-F, показывает, что Toyota может варьировать длину рамы, но точки крепления двигателя и подвески окажутся идентичны, да и особого разнообразия моторной гаммы можно не ждать.

То же касается и электронной начинки, и дизайнов интерьера или экстерьера — Toyota наверняка подготовит оригинальные решения для разных рынков, но ассистенты активной безопасности и информационно-развлекательные системы будут очень похожи.

С одной стороны, рамные внедорожники и пикапы Toyota выиграют от унификации — все модели будут своевременно получать новейшие технологии японской фирмы.

С другой стороны, покупатели Tacoma, 4Runner, Hilux, Fortuner и Land Cruiser Prado свои автомобили за надёжность и простоту, что подтверждают стабильные продажи. Спрос на рамные вездеходы и пикапы Toyota не снижается, хотя принципиальная конструкция этих моделей не менялась с первой половины 2000-х.