Спорткар Dallara Stradale приспособили для трека

Версия EXP получила более мощный двигатель и продвинутую аэродинамику
Компания Dallara, специализирующаяся на разработке гоночных болидов, представила пакет конверсии EXP для своей единственной дорожной модели — Stradale. Он превращает спидстер в ультимативный трек-тул с идеальным балансом мощности и массы, оптимизирует аэродинамику и позволяет тонко настраивать машину под конкретную трассу. При этом по показателю удельной мощности Dallara Stradale EXP превосходит 720-сильный Ferrari 488 Pista.

Dallara Stradale EXP

По конструкции Dallara Stradale EXP не отличается от базового спидстера. В основе спорткара лежит так называется бездверный монокок, к которому крепится подвеска на двойных поперечных рычагах: спереди напрямую, сзади — через алюминиевый подрамник. Однако амортизаторы с выносными резервуарами здесь перекалиброваны для трека и снабжены новыми клапанами, а пружины и регулируемые стабилизаторы заменены на более жесткие.

Сокращение EXP в контексте Даллары означает EXPerience (опыт), EXPeriment (эксперимент), EXPonential (экспоненциальный рост), EXPertise (экспертиза).

За сиденьями спорткара установлен турбомотор 2.3 от Ford Focus RS. Он доработан вместе в Bosch и выдает 500 сил и 700 Нм момента (было 400 л.с. и 500 Нм). Агрегат снабжен специально разработанными турбокомпрессором, классическим одномассовым маховиком, системой смазки с сухим картером и впуском, как у гоночных машин. Коробка — шестиступенчатая механика с подрулевыми лепестками, функциями over-rev (защита от превышения допустимых оборотов) и anti-stall (не позволяет мотору заглохнуть).