Зарегистрируйтесь сейчас

Войти

Забыли пароль

Забыли пароль? Пожалуйста, введите ваш адрес электронной почты. Вы получите ссылку и создадите новый пароль по электронной почте.

Войти

Зарегистрируйтесь сейчас

Опубликовано: 13.10.2021

Сколько стоили популярные седаны в 2012 и сейчас. Сравнительная таблица

За 10 лет все популярные модели в бюджетном и среднем сегменте значительно прибавили в цене


            Сколько стоили популярные седаны в 2012 и сейчас. Сравнительная таблица

Фото: Kia

В 2021 году нехватка новых автомобилей из-за дефицита комплектующих и навязывание дилерами дополнительного оборудования привело к невероятному росту цен на автомобили в России. Сложившаяся ситуация привела к тому, что у шоурумах стали появляться бюджетные модели с немыслимыми ценами, как например, Lada Vesta за 1,7 млн руб. или Volkswagen Polo стоимостью почти 2,5 миллиона.

Впрочем, за последние 10 лет ценники на российском рынке значительно выросли и без накрученных дилерских «допов». Autonews.ru уже сравнивал общую стоимость моделей разных классов, а также цены на машины отечественных марок и популярных кроссоверов. Теперь пришло время посмотреть на цены наиболее востребованных седанов из бюджетного и среднего сегмента в 2012 году и сейчас.

Из таблицы становится понятно, что все без исключения популярные модели, вне зависимости от марки, за 10 лет подорожали практически вдвое. А некоторые автомобили прибавили в цене еще больше.

Стоимость популярных седанов в 2012 году и сейчас

Модель
Цена в 2012-м (руб.)
Цена в 2012-м (руб.)

Lada Granta
от 259 000
от 550 900

Kia Rio
от 479 900
от 922 900

Hyundai Solaris
от 445 000
от 890 000

Volkswagen Polo
от 441 500
от 999 900

Renault Logan
от 339 000
от 734 000

Skoda Octavia
от 564 000
от 1 542 000

Toyota Camry
от 959 000
от 1 973 000

 

Продажи новых автомобилей в России продолжают падать третий месяц подряд. По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в сентябре автопроизводители реализовали 119 485 легковых машин, что на 22,6% меньше по сравнению с тем же месяцем прошлого года. Такие показатели в организации объяснили в первую очередь нехваткой микрочипов, с которой столкнулись практически все компании и, как следствие, дефицитом автомобилей.

Autonews.ru теперь можно читать и в Telegram.


Оставьте ответ