Самый большой Land Rover Defender дебютировал без V8

Дешевле всего восьмиместный внедорожник стоит в США — от 68 тысяч долларов
Компания Land Rover официально представила самый крупный Defender в линейке: модель получила индекс 130, богатое стандартное оснащение, восемь посадочных мест (2+3+3) и несколько вариантов моторов, но без V8 — мощная «восьмерка» для Defender 130, вопреки ожиданиям, не заявлена. Прием заказов уже открыт: например, в США цены начинаются от 68 тысяч долларов (от 4,1 миллиона рублей по нынешнему курсу), то есть новинка почти на 18 тысяч долларов дороже Defender 110.

Land Rover Defender 130

© Land Rover

Теперь гамма модели расширилась до трех вариантов: к трехдверному 90 и пятидверному Defender 110 добавилось исполнение с приставкой 130, которое отличается главным образом количеством посадочных мест (на трех рядах могут разместиться восемь человек), широким набором стандартного оборудования и эксклюзивными опциями, а также ценником, который заметно выше, чем у Defender 90 и 110.

Как и предполагалось, длина автомобиля достигает 5,1 метра, то есть он превосходит по габаритам Mercedes-Benz G-Class и Toyota Land Cruiser 300. Если же сравнивать с Defender 110, то 130-й длиннее на 34 сантиметра, но не за счет растянутой колесной базы (она у обеих версий одинаковая), а за счет увеличенного заднего свеса.

Дорожный просвет Defender 130 — 29 сантиметров, а глубина преодолеваемого брода — 90 сантиметров

Land Rover

Читайте на тему:

Слухи о моторе , который прочили Defender 130, не подтвердились — как минимум пока восьмицилиндровый двигатель объемом пять литров для новинки не заявлен. Зато известно, что на глобальном рынке длинный Defender предложат с дизельным агрегатом Ingenium D300 мощностью 295 лошадиных сил либо рядной бензиновой «шестеркой» 3.0 на 300 либо 400 лошадиных сил. В Северной Америке модель будет доступна только в виде «мягкого» гибрида в двух вариантах мощности, на 296 и 395 сил — в обоих случаях «шестерку» семейства Ingenium дополняет 48-вольтовый стартер-генератор. Коробка передач — безальтернативный восьмидиапазонный автомат ZF, привод — полный с муфтой подключения передней оси.