Зарегистрируйтесь сейчас

Войти

Забыли пароль

Забыли пароль? Пожалуйста, введите ваш адрес электронной почты. Вы получите ссылку и создадите новый пароль по электронной почте.

Войти

Зарегистрируйтесь сейчас

Опубликовано: 14.07.2022

Российские электрокары Evolute начнут продавать в сентябре 2022 года

На батарейные машины будет распространяться программа льготного кредитования
Производство автомобилей марки Evolute на заводе «Моторинвест» в Липецкой области стартует в сентябре. В том же месяце начнутся и продажи электрокаров, сообщает Минпромторг в Telegram-канале. Цены батарейных машин пока не называются, но их пообещали включить в программу льготного автокредитования: она позволит получить скидку в размере 35 процентов от стоимости, но не более 925 тысяч рублей. Также Evolute можно будет купить в льготный лизинг.

Российские электрокары Evolute начнут продавать в сентябре 2022 года

© «Китайские автомобили» / Telegram

Об электрокарах российской сборки под брендом Evolute весной 2022 года. Тогда Минпромторг, власти Липецкой области и компания «Моторинвест» подписали специальный инвестиционный контракт (СПИК), в рамках которого на местном заводе стартует производство. Общие инвестиции в проект за 11 лет превысят 13 миллиардов рублей.

Партнером «Моторинвеста» стала китайская Sokon Group, принадлежащая производителю автомобилей Dongfeng Motor Corporation. Тогда же на тизерах показали будущую линейку Evolute, в которую войдут пять моделей — седан, минивэн и три кроссовера. Позже часть из них : оказалось, что это перелицованные модели Dongfeng.

Читайте на тему:

Одна их них, замеченная на дорогах первой, — это кроссовер с двухмоторной силовой установкой мощностью 680 лошадиных сил (1000 Нм). Появится ли он именно под маркой Evolute, неясно, так как на этой неделе китайская компания выход бренда Voyah на рынок в 2024 году. Его первенцем в РФ станет как раз Free, которому пообещали ценник около трех миллионов рублей.

Также шпионы показали минивэн Evolute i-Van — перелицованный Dongfeng LingZhi EV образца 2020 года. Он оснащается 123-сильным (300 нм) электромотором в приводе задней оси. Седан i-PRO (Dongfeng Aeolus E70) приводит в движение 150-сильный (260 Нм) электромотор, а кроссовер i-JOY (Dongfeng DFSK Seres 3) — 163-сильный (300 Нм). Запас хода электрокаров варьируется от 405 до 420 километров, а для флагманского Free заявлены 750 километров без подзарядки.

КомментироватьИсточник:Минпромторг России / TelegramАвтор:Теги:#

#

#


Оставьте ответ