Обзор характеристик Peugeot 307

Peugeot 307 — компактный автомобиль, который выпускался французским автопроизводителем с 2001 по 2008 год. Эта модель стала преемницей легендарной Peugeot 306 и заняла место в линейке между компактной 206-й и крупной 407-й. Машина доступна в кузовах трех- и пятидверного хетчбэка, а также 4-дверного седана и 5-дверного универсала. Дизайн экстерьера разработан в фирменном стиле Peugeot того времени — с плавными формами, закругленными задними фонарями и фирменной решеткой радиатора. Несмотря на свой «возраст», авто до сих пор смотрится вполне современно и привлекательно.
Автомобиль пользуется стабильным спросом среди людей, которые ценят сочетание практичности, надежности и вместительности в компактном городском формате. По данным аналитиков, за 7 лет производства было выпущено более 3,5 миллионов экземпляров по всему миру, что говорит о его популярности.

Элементы ходовой части Peugeot 307

Одна из главных особенностей модели — сбалансированная ходовая часть. Конструкция включает независимую переднюю подвеску типа McPherson и полузависимую заднюю с торсионной балкой. Передние амортизаторы рассчитаны на пробег около 80–100 тыс. км. Также за комфорт пассажиров отвечают задние амортизаторы Пежо 307. Они отличаются более сложным техническим решением, которое сочетает пружину и гидравлический демпфер. Это обеспечивает плавность хода и стабильность автомобиля даже на неровных дорожных покрытиях. Рекомендуемый ресурс компонентов составляет 100–120 тыс. км, а их своевременная замена крайне важна для сохранения комфорта и управляемости.

Техническое обслуживание «возрастного» Peugeot 307

Учитывая, что Peugeot 307 — это не новый автомобиль, к нему предъявляются другие требования касательно технического обслуживания по сравнению с машинами более свежих годов выпуска. Рассмотрим, какие запчасти и расходные материалы стоит регулярно менять при большом пробеге:

1. аккумуляторная батарея — при пробеге около 50–70 тыс. или раз в 4–5 лет;
2. свечи зажигания — каждые 30–40 тыс. км;
3. ремень ГРМ — каждые 65 000, а цепь ГРМ — через 120 000;
4. тормозные колодки — по мере износа, но не реже чем каждые 20 000 км;
5. охлаждающая жидкость — сливать и заливать новую каждые 100 тыс.;
6. масло в коробке передач — через каждые 50–60 тыс.;
7. жидкость ГУР — после каждых 100 тыс. км;
8. шины — в зависимости от износа, но обычно не реже раза в 80 тыс.

Как и в случае с новыми автомобилями, для Peugeot 307 с пробегом важно регулярно (каждые 10 тыс. км) проводить замену моторного масла, топливного и фильтра салона. Соблюдение регламента технического обслуживания позволит сохранить авто в исправном состоянии и обеспечит безопасность вождения.