Зарегистрируйтесь сейчас

Войти

Забыли пароль

Забыли пароль? Пожалуйста, введите ваш адрес электронной почты. Вы получите ссылку и создадите новый пароль по электронной почте.

Войти

Зарегистрируйтесь сейчас

Опубликовано: 29.06.2022

Обновленный Volkswagen Arteon получит гигантский экран и рычаг коробки на руле

Шпионы сфотографировали рестайлинговый универсал
Шпионам удалось сфотографировать рестайлинговый универсал Volkswagen Arteon. Внешне он ничем не отличается от предшественника, но внутри серьезно преобразился. Так, на передней панели появился большой экран мультимедийного комплекса, а селектор трансмиссии переехал с центральной консоли на рулевую колонку — но это может быть временным решением.

Обновленный Volkswagen Arteon получит гигантский экран и рычаг коробки на руле

Модель Volkswagen Arteon готовится к обновлению. Шпионам удалось сфотографировать рестайлинговый универсал и даже заглянуть в салон, ведь именно там произошли наиболее серьезные изменения. Например, машине достался более крупный экран мультимедиа (сейчас его диагональ составляет 8–9,2 дюйма), а также новый селектор трансмиссии, который переехал с центральной консоли на рулевую колонку.

Обновленный Volkswagen Arteon получит гигантский экран и рычаг коробки на руле

Читайте на тему:

При этом внешне обновленный Arteon практически ничем не отличается от нынешнего. Пластиковые коробочки на переднем бампере, вероятно, скрывают новые датчики трассового автопилота, хотя могут служить и для иных целей. По данным Motor.es, не изменится и гамма двигателей. Однако некоторые агрегаты могут обзавестись 48-вольтовым стартер-генератором.

Обновленный Volkswagen Arteon получит гигантский экран и рычаг коробки на руле

Читайте на тему:

Также неизвестно, останутся ли в линейке . Обе модели идут с самой мощной версией «турбочетверки» 2.0 TSI EA888 (320 сил, 440 Нм), семиступенчатым «роботом» DSG и полным приводом 4Motion (на заднюю ось идет до 50% тяги) и тратят на разгон до «сотни» 4,9 секунды. Максимальная скорость составляет 250 километров в час, но за доплату ограничитель можно сдвинуть на 270.

Стандартными для R-версий являются задний дифференциал с векторизацией тяги, как у , имитация блокировки на передней оси XDS, переключатель режимов движения с профилем Race, электронноуправляемые амортизаторы DCC и рулевое управление с прогрессивной характеристикой. Вдобавок к этому имеются адаптивный круиз-контроль, светодиодные фары с автоматическим управлением дальним светом и электропривод двери багажника.

КомментироватьИсточник:Motor1.comАвтор:Теги:#

#

Новости партнёров


Оставьте ответ