Как работает маслоуловитель в двигателе

В таком сложном механизме, как современный двигатель внутреннего сгорания, не может быть мелочей. Любая система, даже если она имеет самое простое оборудование, выполняет строго определенную функцию, способствующую бесперебойной работе силовой установки. Среднестатистический автомобилист даже не подозревает о существовании многих систем, хотя нарушение их нормальной работы самым серьезным образом может сказаться на общей работе двигателя. Важнейшую роль в двигателе внутреннего сгорания играет так называемая вентиляция картера. В этой статье мы поговорим о его назначении , принципе работы и компонентах.

Что такое система вентиляции картера, назначение, принцип работы

Прежде чем углубиться в тему, разберем нюансы вентиляции картера двигателей внутреннего сгорания и их назначение.
Система SROG или EGR https://klifex.ua/ru/membrany-kvkg-egr-maslootdelitelya/ (Exhaust gas recirculation, в переводе с английского — рециркуляция выхлопных газов) работает за счет перенаправления части выхлопных газов из выпускного канала во впускной коллектор.
Программа дает возможность:

• Снизить скорость сгорания топливной смеси (ТС) за счет ограничения в некоторой степени содержания кислорода путем добавления отходов во впускной тракт);
• Снижает температуру воспламенения в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания автомобиля.
• Снизить уровень оксидов азота (NOx), выбрасываемых в окружающую атмосферу, так как это вредное соединение образуется только при очень высоких температурах (приблизительно 1370 ºC и выше).
• Удаляет попадающие в картер выхлопные газы, которые могут привести к повреждению металла, ухудшению характеристик масла и негативно повлиять на другие узлы силового агрегата.
• Система проста по конструкции и состоит из маслоотделителя, клапанов и вентиляционных мембран, а также газопроводов для отвода избыточного газа.
• От своевременности его работы в немалой степени зависят надежность и ресурс электродвигателя, а также частота замены масла.
• Если коротко, то подача отработавших газов (ОГ) регулируется с помощью специального перепускного клапана, чем выше обороты двигателя, тем меньше отработавших газов попадает во впускной коллектор.

Зачем двигателю маслоотделитель

как было сказано выше, маслоотделитель является элементом системы вентиляции картера. Основной задачей маслоотделителя является предотвращение попадания частиц масла в камеру сгорания.

В зависимости от способа отделения масла от картерных газов различают лабиринтные и циркуляционные маслоуловители. Обратите внимание, что в современных двигателях используются комбинированные маслоотделители.
Центробежный маслоотделитель обеспечивает более тщательное разделение жира и газа. При прохождении через устройство газы эффективно «раскручиваются», т.е на них действует центробежная сила. Под его воздействием масло оседает на стенках и стекает в картер двигателя.

Во избежание турбулентности газов в комбинированных установках после центробежного маслоотделителя на выходе устанавливается лабиринтная заслонка. В демпфере происходит процесс отделения частиц смазки от картерных газов.