Как проверить работу генератора на автомобиле.

Генератор необходим для зарядки аккумулятора и питания всех потребителей автомобиля в процессе работы двигателя. Для диагностики, необходимо знать, как проверить, рабочий генератор или нет.

Как проверить работу генератора на автомобиле?

Проверка генератора на старых автомобилях выполнялась следующим образом: двигатель запускался, а на холостом ходу снималась отрицательная клемма аккумулятора. Если автомобиль глох, это означало, что генератор неисправен, если продолжал работу, то генератор считался исправным. Только не стоит это делать на современном автомобиле. Помимо этого, работа генератора контролируется и при помощи лампы контроля заряда АКБ. Она подключена через диод и при исправной работе генератора должна затухать сразу, после запуска двигателя.

Задавая вопрос, как проверить работу генератора на автомобиле, нельзя упустить и точный метод измерения. Для оценки работы электрической машины применяют вольтметр. На заведенном двигателе, необходимо снять замер напряжения с клемм АКБ. Норма должна составлять от 13,5 до 14,7 Вольт. При включении ближнего света фар, просадка напряжения не должна уменьшать этот параметр ниже 12,5 Вольт. В противном случае, на генераторе неисправен реле-регулятор напряжения.

Помимо электрических неисправностей, существуют и механические. Отсутствие заряда АКБ может проявляться в случае, если ремень генератора не натянут или порван. В данном случае проверить исправность генератора автомобиля не снимая, тоже представляется возможным. Необходимо проверить натяжение ремня и натянуть его, если потребуется. В случае его отсутствия, необходимо установить.

Водитель должен знать, как проверить работоспособность генератора автомобиля, при помощи контрольной лампы на приборной панели. Когда она горит — заряд отсутствует. В том случае, если она периодически мигает, заряд пропадает. Это говорит об износе щеток генератора или о проскальзывании ремня генератора. Кроме того, заряд, который сильно зависит от оборотов двигателя, тоже указывает на проблему щеток. К примеру, лампа контроля заряда гаснет только после нажатия на педаль газа, а напряжение бортовой сети опускается ниже 12 Вольт на ХХ оборотах. Тут, однозначно имеет место быть неисправность реле-регулятора напряжения. К счастью, реле и щетки — являются единым узлом и меняются, соответственно, вместе.

Как проверить генератор без машины?

Нередко возникает необходимости проверить работоспособность генератора автомобиля в разобранном виде, когда его неисправность точно неизвестна. В данном случае, необходимо вначале проверить износ щеток. Щетки должны выступать из щеточного узла на расстояние не менее 5 мм. Отсутствие блеска на рабочей поверхности щеток говорит об их сильном износе. Поэтому их необходимо заменить.

Следующий способ, как проверить генератор, не ставя в машину — оценить состояние диодного моста. Диодный мост необходим для выпрямления напряжения и состоит из 6-ти диодов. Каждый диод нужно проверить на пробой и обрыв. Напоминаем, что полупроводник должен проводить ток только в одном направлении и если тестер показывает, что он звонится в обе стороны — диод считается сгоревшим и подлежит либо отдельной замене, либо замене всего диодного моста. Диод, который не звонится ни в одну сторону, тоже говорит о неисправности. В любом случае, замена всего моста будет наиболее простым решением.

Последний этап — замена сопротивления обмотки статора и ротора. Диагностируются статор следующим образом — прикладываем один щуп омметра к корпусу, а второй — к началу обмотки. Сопротивление должно стремиться к бесконечности или быть очень большим. Если оно менее 50 КОм, то статор нужно заменить. В случае с ротором все гораздо проще — сопротивление замеряется между контактными кольцами и должно составлять всего несколько Ом. Недопустимо между ними короткого замыкания.

На этом проверка генератора, не ставя в машину, завершена.