Инструкции KIA RIO III седан (UB) 1.6 CVVT(G4FC, 123л.с.)
Масло коробки переключения передач Коробка передач M6CF1
УКАЗАНИЕ
Уровень масла в коробке передач проверяют только после ремонта коробки передач, при необходимости скорректировать.
Залить трансмиссионное масло до нижней кромки контрольного отверстия.
Использовать только рекомендованные производителем марки масла.
Требуемое время/количество/моменты затяжки
ориентировочное время
кол-во и спецификация
крутящие моменты затяжки
Самостопорящиеся винты и гайки необходимо заменять.
Спустить трансмиссионное масло.
Приподнять транспортное средство
Отвинтить маслосливной(ые) винт(ы).
Спустить трансмиссионное масло.
Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а).
Ввинтить резьбовую пробку маслосливного отверстия.
(см. иллюстрацию 1)
иллюстрация 1
Залить трансмиссионное масло.
Отвинтить маслоналивной(ые) винт(ы).
иллюстрация 2
Коробка передач должна быть залита до нижней кромки контрольного отверстия.
(см. иллюстрацию 3)
Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а).
Ввинтить резьбовую пробку(-и) маслоналивного отверстия.
(см. иллюстрацию 2)
Опустить автомобиль.
иллюстрация 3
Масло для автоматической коробки переключения передач Коробка передач A6GF1
УКАЗАНИЕ
Использовать только рекомендованные производителем марки масла.
Уровень заправки ATF повышается с повышением температуры ATF.
Ошибочный уровень заправки ATF ведёт к неполадкам в коробке передач.
Требуемое время/количество/моменты затяжки
кол-во и спецификация
крутящие моменты затяжки
Самостопорящиеся винты и гайки необходимо заменять.
Сменить масло автоматической коробки переключения передач.
Слив:
Отвинтить маслосливной(ые) винт(ы).
Спустить трансмиссионное масло.
Прикрутить маслосливной(ые) винт(ы) с новым уплотнением.
Подставить корыто под вытекающее масло.
Соблюдать правила сортировки мусора!
(см. иллюстрацию 1)
иллюстрация 1
Доливка:
Отвинтить маслоналивной(ые) винт(ы).
(1)
Залить трансмиссионное масло.
Завинтить резьбовую пробку(и) маслоналивного отверстия.
(1)
(см. иллюстрацию 2)
иллюстрация 2
Проверить уровень масла в АКПП.
Условия проверки:
Установить автомобиль на ровную, горизонтальную и чистую поверхность.
Поднять ручной тормоз.
Нажать на педаль тормоза.
Запустить двигатель на холостых оборотах.
Перевести селектор АКПП при неработающем двигателе в каждое положение на 2-3 секунды.
Перевести рычаг управления в положение N.
Проверить уровень масла при работающем двигателе и температуре трансмиссионного масла 50 - 60 °C.
Проверить уровень заправки ATF.
Почистить прилегающий к комплектующим деталям участок.
Вывинтить резьбовую пробку(и) контроля уровня масла.
(2)
(см. иллюстрацию 2)
Уровень заправки правилен, если ATF слегка вытекает из контрольного отверстия.
Ввинтить резьбовую пробку(-и) контроля уровня масла.
(2)
(см. иллюстрацию 2)
Откачать воздух из системы сцепления стандарт
УКАЗАНИЕ
Соблюдать правила сортировки мусора!
Необходимые затраты времени/спецификации
ориентировочное время
кол-во и спецификация
Откачать воздух из системы сцепления
Удалить крышку воздушного клапана.
Подсоединить приёмную ёмкость шлангом воздушному клапану.
Открыть воздушный клапан.
(1)
Ногой нажать педаль сцепления 10 раз от упора до упора.
Держать педаль сцепления нажатой.
Закрыть воздушный клапан.
(1)
Нажать педаль сцепления 3 раз.
Открыть воздушный клапан.
(1)
Держать педаль сцепления нажатой.
Закрыть воздушный клапан.
(1)
Педаль сцепления отпущена
Повторять операцию, пока тормозная жидкость не станет выходить без пузырьков.
(см. изображение)
иллюстрация
