Инструкции KIA RIO III седан (UB) 1.6 CVVT(G4FC, 123л.с.)
Снятие / установка коробки переключения скоростей стандарт
УКАЗАНИЕ
При снятом выжимном цилиндре не нажимать на педаль сцепления.
Необходимые специальные инструменты
требуемое время/моменты затяжки
ориентировочное время
крутящие моменты затяжки
Самостопорящиеся винты и гайки необходимо заменять.
демонтаж:
Снять кожух воздушного фильтра.
Снять воздуховсасывающую трубу.
Снять зажимы аккумулятора.
Снять аккумулятор.
Демонтировать держатель АКБ.
Вытащить штепсель - устройства управления двигателем.
Демонтировать блок управления двигателя.
Вынуть штекер датчика скорости.
Вытащить штепсель - выключателя задних фар.
Удалить предохранительный(е) шплинт(ы).
(1)
Удалить подкладочную(ые) шайбу(ы).
(2)
Отсоединить тросы переключения передач от коробки перемены передач.
(3)
(см. иллюстрацию 1)
иллюстрация 1
Вывинтить винт(-ы) массового провода.
(1)
Демонтировать кабель массы возле коробки передач.
(2)
Вывинтить болт(-ы) кронштейна.
(3)
(см. иллюстрацию 2)
иллюстрация 2
Открутить верхний(е) соединительный(е) винт(ы) двигателя - коробки перемены передач.
(2)
Открутить винт(ы) - стартера.
(2)
(см. иллюстрацию 3)
Отвинтить гайку(и) рычага(ов) щётки стеклоочистителя.
Демонтировать рычаг(и) щётки стеклоочистителя.
Демонтировать крышку(-и) водотводящего кожуха.
иллюстрация 3
Установить укомплектованную траверсу двигателя.
(1) - (4)
Слегка притянуть двигатель за петли подвески, но не приподнимать.
(4)
Необходимые специальные инструменты
мост двигателя
(1)
№ ориг.з/ч (09200-3N000)
опора двигателя
(2)
№ ориг.з/ч (09200-2S200)
адаптер
(3)
№ ориг.з/ч (09200-1P100)
адаптер
(4)
№ ориг.з/ч (09200-4X000)
(см. иллюстрацию 4)
Приподнять транспортное средство.
Снять передние колёса.
иллюстрация 4
Удалить обшивку(и).
(1)
(см. иллюстрацию 5)
иллюстрация 5
Открутить винт(ы) - подшипника коробки перемены передач.
(1)
(см. иллюстрацию 6)
иллюстрация 6
Открутить винт(ы) - подшипника коробки перемены передач.
(1)
Демонтировать подшипник коробки перемены передач.
(2)
(см. иллюстрацию 7)
Снять опорную защиту.
иллюстрация 7
Открутить винт(ы) - выжимного цилиндра.
(1)
Демонтировать рабочий цилиндр сцепления и отложить в сторону.
(2)
Не отсоединять провода!
(см. иллюстрацию 8)
иллюстрация 8
Открутить винт(ы) - кронштейна тормозной скобы.
(1)
Снять тормозную скобу и укрепить ее на надколесном кожухе.
(2)
(см. иллюстрацию 9)
Отвинтить кронштейн тормозного шланга.
Демонтировать датчик числа оборотов колеса.
Отвинтить гайку(-и) внешнего приводного вала.
иллюстрация 9
Удалить предохранительный(е) шплинт(ы).
(1)
Открутить гайку (-и) наконечника поперечной рулевой тяги.
(2)
Отсоединить головку поперечной рулевой тяги от поворотного кулака.
(3)
Отвинтить гайку несущего шарнира.
(4)
Отсоединить поперечный рычаг подвески от поворотного кулака.
(5)
Необходимые специальные инструменты
Съёмник шаровых шарниров
№ ориг.з/ч (09568-34000)
(см. иллюстрацию 10)
Извлечь приводной вал из корпуса ступичного подшипника.
иллюстрация 10
Выдавить рычагом шарнир приводного вала из фиксатора в дифференциале.
(1)(2)
Снять приводнoй(ые) вал(ы)
(см. иллюстрацию 11)
иллюстрация 11
Открутить винт(ы) - сцепления покрытия.
(1)
Снять покрытие(я).
(2)
(см. иллюстрацию 12)
иллюстрация 12
Открутить винт(ы) - сцепления покрытия.
(1)
Снять покрытие(я).
(2)
(см. иллюстрацию 13)
иллюстрация 13
Открутить винт(ы) - стопора против проворачивания.
(1)(2)
Снять стопор против проворачивания.
(3)
(см. иллюстрацию 14)
Подпереть коробку перемены передач предназначенным для этого подъемником.
иллюстрация 14
Открутить нижний(е) соединительный(е) винт(ы) двигателя - коробки перемены передач.
(1)
Вывинтить соединительный(-ые) болт(-ы) двигателя с коробкой передач.
(2)
Снять коробку перемены передач.
(см. иллюстрацию 15)
иллюстрация 15
установка
Сборка должна проходить в обратном порядке разборки.
Проверить и при необходимости изменить уровень масла для КПП.
Запустить мотор и проверить работу переключения передач/сцепления.
Провести пробный пробег.
Снятие / установка сцепления стандарт
УКАЗАНИЕ
Очистить картер коробки передач, маховик и двигатель на стороне коробки передач.
Рекомендуется заменить выжимной подшипник.
Необходимые специальные инструменты
требуемое время/моменты затяжки
ориентировочное время
крутящие моменты затяжки
Самостопорящиеся винты и гайки необходимо заменять.
демонтаж:
Снять коробку перемены передач.
Пошагово крест-накрест ослабить болт(-ы) нажимного диска сцепления.
(1)
Вынуть ведущий и ведомый диски сцепления.
(см. иллюстрацию 1)
иллюстрация 1
установка
Всегда смазывать профили втулок диска сцепления, чтобы он мог легко перемещаться на приводном валу, и вытирать излишнюю смазку.
Надпись "Getriebeseite"/ «к коробке перемены передач» показывает к КПП!
Сборка должна проходить в обратном порядке разборки.
Перед установкой ведущего и ведомого дисков сцепления следует центрировать их с помощью центрирующего инструмента.
(1)
(см. иллюстрацию 2)
Вручную крепко затянуть винт(ы).
(1)
Затянуть болт(-ы) нажимного диска сцепления пошагово крест-накрест.
(1)
(см. иллюстрацию 1)
Установить коробку перемены передач.
иллюстрация 2
Проверить и отрегулировать сцепление стандарт
УКАЗАНИЕ
Поднять ручной тормоз, воспрепятствовать непроизвольному откату транспортного средства.
Ход педали сцепления
Измерить ход педали сцепления между верхним и нижним крайними положениями.
Ход педали сцепления должен составлять 140 mm.
(A)
(см. изображение)
Люфт педали сцепления
Проверить люфт педали сцепления.
Зазор сцепления, измеренный от накладки педали, составляет 6 - 13 mm
(B)
(см. изображение)
Высота педали сцепления
Проверить высоту педали сцепления.
Высота педали сцепления должна составлять 178 mm.
(C)
(см. изображение)
иллюстрация
Проверить/отрегулировать переключение передач стандарт
УКАЗАНИЕ
Управление переключением должно быть с лёгким ходом.
Рычаги и органы ручного управления должны быть в безупречном состоянии.
Коробка перемены передач должна стоять на холостом ходу.
Требуемое время
Снять с рамы манжету рычага переключения передач инструментом для демонтажа.
(1)
(стрелки)
(см. иллюстрацию 1)
В зависимости от оснастки
:
Снять изоляцию.
иллюстрация 1
Привести рычаг переключения передач в нейтральное положение.
Удалить предохранительный(е) зажим(ы).
(1)
(см. иллюстрацию 4)
Снять трос переключения передач.
(1)
(см. иллюстрацию 2)
иллюстрация 2
Освободить пружинный зажим.
(стрелка)
(см. иллюстрацию 3)
3. Включить передачу.
Пружинный зажим должен легко перемещаться.
(стрелка)
(см. иллюстрацию 3)
иллюстрация 3
Установить трос переключения.
Зафиксировать пружинный зажим.
(стрелка)
(1)
(см. иллюстрацию 4)
2. Включить передачу.
Проверить левый зазор между пружинным зажимом и прорезью.
(слева)
(1)
Заданное значение
Около 1 mm
Если заданное значение не достигнуто, то процесс настройки следует повторить в полном объёме.
Вставить предохранительную скобу.
(2)
(см. иллюстрацию 4)
Дальнейшая сборка должна проходить в обратном порядке разборки.
иллюстрация 4
