Инструкции KIA RIO III седан (UB) 1.25 CVVT(G4LA, 86л.с.)
Диагностика системы кондиционирования стандарт
Экспресс-испытание
Внимание:
Компоненты могут быть горячими.
Условия проверки:
Двигатель должен быть прогретым.
Достаточная окружающая температура
Система кондиционирования включена
При штатной работе системы кондиционирования соблюдены следующие параметры:
Электромагнитная муфта компрессора системы кондиционирования должна закрыться со слышимым звуком, а число оборотов двигателя должно на короткое время понизиться.
Компрессор кондиционера горячий.
Напорная магистраль от компрессора кондиционера к конденсатору горячая.
Разные температуры на стороне впуска и стороне выпуска конденсатора.
Напорная магистраль от конденсатора к испарителю тёплая.
Впускной коллектор от испарителя до компрессора системы кондиционирования холодный.
Эта магистраль может быть запотевшей.
Если у какого-либо компонента констатированы отклонения, то он возможно повреждён.
Чтобы локализовать дефект, следует провести испытание давлением.
Если перед этим в систему была залита УФ-присадка, неплотное место можно локализовать с помощью ультрафиолетовой лампы.
Откачать/заполнить кондиционер стандарт
УКАЗАНИЕ
Откачивание, вакуумирование и заполнение системы кондиционирования могут варьироваться в зависимости от производителя станция техобслуживания.
Обращайте внимание на спецификацию изготовителя.
Утилизировать откачанное охлаждающее масло в соответствии с местными предписаниями.
Запустить мотор.
Повысить обороты двигателя до 1000 об/мин.
Включить кондиционер.
Завести двигатель на 20 мин.
Заглушить мотор.
Откачать/вакуумировать/заправить систему кондиционирования
ориентировочное время
кол-во и спецификация
Сервисные разъёмы системы кондиционирования
Сервисный патрубок высокого давления находится впереди справа в подкапотном пространстве.
Сервисный разъём низкого давления находится справа в подкапотном пространстве, рядом со щитком передка.
Подкапотное пространство на иллюстрации может отличаться от фактического.
