General Motors представил новый автопилот, который работает в 95% сценариев вождения

Система Ultra Cruise появится на моделях Cadillac в 2023 году
Концерн General Motors рассказал о новом автопилоте Ultra Cruise, способном самостоятельно управлять автомобилем в 95 процентах сценариев. Система автономного вождения не требует держать руки на руле и работает практически на всех дорогах с твердым покрытием: автомагистралях, городских улицах, внутри жилых районов и на проселках. К моменту запуска Ultra Cruise можно будет активировать на дорогах США и Канады общей протяженностью 3,2 миллиона километров, а в перспективе это число увеличится до 5,5 миллиона.

Как понятно из названия, Ultra Cruise — это эволюция автопилота , доступного для Кадиллаков, а с недавнего времени ещё и для . Обе системы будут существовать параллельно, но устанавливать их будут на автомобили разных сегментов. Вариант с приставкой Super предназначен для массовых моделей, Ultra — для премиальных. Внедрение продвинутого автопилота начнется в 2023 году, и первым его получит, разумеется, Cadillac.

Информацию об окружающем мире Ultra Cruise собирает от нескольких камер, радаров и лидара, которые обеспечивают 360-градусный обзор и создают трёхмерное изображение объектов в поле зрения системы. Затем «сырые» потоки данных обрабатывает вычислительная платформа с 5-нанометровыми чипами. Архитектура масштабируемая, говорят в GM, и будет обрастать функциями по мере выхода обновлений.

В отличие от Super Cruise, новый автопилот способен распознавать сигналы светофоров; вести машину по маршруту бортовой навигации; поддерживать расстояние до идущего впереди автомобиля и следить за ограничением скорости; автоматические или по требованию менять полосу движения; поворачивать; а также самостоятельно парковаться на подъездных дорожках.

Общение автопилота с водителем будет происходить через Ultra Cruise Dynamic Display. На экран выведут, к примеру, подсказки и уведомления о необходимости взять управление на себя. Система сможет обрабатывать до 95 процентов сценариев вождения и будет работать на дорогах США и Канады общей протяженностью 3,2 миллиона километров. Причем это не только крупные автомагистрали, но и просёлочные дороги, а также дороги внутри жилых районов.