Brabus сделал 900-сильный Mercedes-AMG E 63 S

Полку безумных Mercedes-Benz прибыло силами именитого тюнинг-ателье
Ателье Brabus превратило и без того мощный и динамичный седан Mercedes-AMG E 63 S в самого настоящего монстра. За счёт весьма нескромных доработок мощность двигателя удалось поднять в полтора раза, а изменений во внешнем виде в сочетании с тюнингом мотора хватило для того, чтобы переименовать автомобиль в Brabus 900. Сам проект стал одним из самых мощных в истории немецкой тюнинг-компании и вообще одним из самых мощных седанов в мире.

© Brabus

Взяв за основу Mercedes-AMG E 63 S с 4-литровым турбомотором V8, рабочий объём двигателя в Brabus увеличили до 4,5 литров, а также установили более производительные нагнетатели и изменили программу управления. В итоге отдача двигателя, украшенного крышкой из красного карбона, со стандартных 612 лошадиных сил и 850 ньютон-метров выросла до 900 «лошадей» и 1250 Нм, что и отражено в названии новой модели. При этом крутящий момент ограничен 1050 Нм, чтобы выдерживала 9-ступенчатая автоматическая коробка передач AMG Speedshift MCT и полный привод 4Matic+. Предусмотрена новая выхлопная система из нержавеющей стали с квартетом 75-миллиметровых патрубков — выхлоп имеет два режима работы, тихий «Coming home» и «полноценный», открывающий полный голос нового двигателя.

За счёт увеличившейся мощности двигателя улучшилась динамика разгона 0-100 км/ч с 3,4 секунд до 2,6 секунд и максимальная скорость — ограничитель с 300 км/ч был передвинут на 330 км/ч и то из-за того, что большую скорость могут не выдержать шины. Для улучшения управляемости и устойчивости на высоких скоростях предусмотрен новый аэродинамический обвес с накладками на переднем бампере и спойлером на крышке багажника, новыми воздухозаборниками и колёсами размерностью до 21 дюймов. Шоу-кар оснащён дисками Brabus Monoblock Platinum Edition Z. Новый блок управления пневмоподвеской занизил машину на 20 миллиметров.

Салон предлагают доработать по программе Fine Leather, которая позволяет клиентам выбрать любые цвета и сочетания кожи и алькантары для отделки интерьера, а декоративные панели могут сделать из дерева и углепластика. Естественно, тоже любых пород и цветов. Предложены фирменные алюминиевые подрулевые «лепестки» коробки передач, накладки на педали и пороги из нержавеющей стали с логотипом Brabus с подсветкой, сочетающимся с окружающим освещением интерьера. Тюнинг-ателье готово построить Brabus 900 «под ключ» или же превратить в 900-сильного монстра клиентский Mercedes-AMG E 63 S. Стоимость доработок стандартного автомобиля или цена готового седана не названы.