Зарегистрируйтесь сейчас

Войти

Забыли пароль

Забыли пароль? Пожалуйста, введите ваш адрес электронной почты. Вы получите ссылку и создадите новый пароль по электронной почте.

Войти

Зарегистрируйтесь сейчас

Тип двигателя и система питания двигателя Форд

Какая система питания двигателя Форд, тип двигателя Форд.

Тип двигателя/система питания

Общие сведения

В разделе “Технические характеристики двигателя”, в разделе “Тип двигателя/система подачи топлива” приведен ряд условных обозначений для идентификации двигателей, которые разъяснены ниже. Более подробная информация дана в соответствующих руководствах по ремонту.

Тип двигателя — бензиновые двигатели

OHC = 4-цилиндровый рядный двигатель OHC с верхним распределительным валом.

DOHC = 4-цилиндровый рядный двигатель DOHC с двумя верхними распределительными валами и 8 клапанами.

DOHC — 16V = 4-цилиндровый рядный двигатель DOHC с двумя верхними распределительными валами и 16 клапанами.

V6 SOHC = 6-цилиндровый V-образный двигатель с одним верхним распределительным валом (SOHC).

V6 = 6-цилиндровый V-образный двигатель FOG OHV с гидравлическими или механическими толкателями клапанов.

Duratec — SCi (MI4) = 4-цилиндровый рядный двигатель DOHC с 16 клапанами, двумя верхними распределительными валами с цепным приводом и прямым впрыском бензина, с высокой эффективностью и низким расходом топлива, с прямым зажиганием.

Duratec — 16V = 4-цилиндровый рядный двигатель с электронным управлением дроссельной заслонкой (уже устанавливается под наименованием Zetec-SE).

Duratec — 16V Ti-VCT = 4-цилиндровый рядный двигатель со сдвоенной независимой электронной системой регулировки положения впускного и выпускного распределительных валов.

Duratec — HE (MI4) — 4-цилиндровый рядный двигатель DOHC с 16 клапанами и двумя верхними распределительными валами с цепным приводом.

Duratec — VE = 6-цилиндровый V-образный двигатель DOHC из алюминия с гидравлическими толкателями клапанов и 24 клапанами.

Duratec — 8V = 4-цилиндровый поперечно установленный рядный двигатель 1.3l/1.6 l с верхним распределительным валом и поперечнопоточной головкой цилиндров.

Duratec — ST 2.0L = Двигатель с повышенными динамическими характеристиками 2.0 l Zetec-E.

Duratec — RS 2.0L = Двигатель с повышенными динамическими характеристиками 2.0 l Zetec-E.

Duratec — ST 2.5L = 5-цилиндровый рядный двигатель 2.5 l DOHC с 20 клапанами, двумя электронно-управляемыми распределительными валами и турбонаддувом.

Тип двигателя/система питания
Тип двигателя — бензиновые двигатели Тип двигателя — бензиновые двигатели
 

Duratec-ST 3.0L

 

=

6-цилиндровый V-образный двигатель 2.5 l Duratec-VE с повышенными динамическими характеристиками и увеличенным до 3.0 л рабочим объемом Duratec (FP4) 1.2L  

=

4-цилиндровый рядный двигатель OHC с верхним распределительным валом
Duratec-SE 3.0L = 6-цилиндровый V-образный двигатель 3.0 l Duratec-ST уменьшенной мощности рабочим объемом 3.0 л EcoBoost = 3/4-цилиндровый рядный двигатель с электронным управлением двойной независимой настройки положения рапсределительного вала для приведения в действие впускных и выпускных клапанов, прямого впрыска бензина и турбокомпрессора, работающего на ОГ
 

Zetec-E

 

=

4-цилиндровый рядный двигатель DOHC с 16 клапанами и низкой токсичностью выхлопа
 

Zetec-SE

 

=

 

4-цилиндровый рядный двигатель DOHC из алюминия с 16 клапанами, с низкой токсичностью выхлопа

 

Zetec-S VCT

 

=

4-цилиндровый рядный двигатель DOHC из алюминия с 16 клапанами, низкой токсичностью выхлопа и регулируемым впускным распределительным валом (VCT)
 

Endura-E

 

=

4-цилиндровый рядный двигатель OHV с особо высокой турбулентностью и низкой токсичностью выхлопа (EEC 96)
 

CD-V6

 

=

Компактный 6-цилиндровый V-образный двигатель DOHC с углом развала цилиндров 15° и единой головкой блока цилиндров
 

CD-V6 24V

 

=

6-цилиндровый V-образный двигатель с гидравлическими толкателями клапанов, 24 клапанами и двумя регулируемыми верхними распределительными валами

 

Тип двигателя/система питания
Тип двигателя — дизельные двигатели Тип двигателя — дизельные двигатели
 

Duratorq- TDCi (FD4) 1.3L

4-цилиндровый однорядный двигатель с двойным верхним распределительный валом (DOHC) с регулировкой зазора гидравлического клапана и прямым впрыском с аккумуляторной топливной системой высокого давления (common rail).  

Дизель 2.7L

 

=

 

4-цилиндровый рядный двигатель 2.7 l OHV с непрямым впрыском топлива и турбонаддувом

=
Дизель 2.7L TI 4-цилиндровый рядный двигатель 2.7 l OHV с непрямым впрыском топлива, турбонаддувом и промежуточным

охладителем наддувочного воздуха

=
4-цилиндровый рядный двигатель с алюминиевым блоком цилиндров, верхним распределительным валом, роликовыми толкателями с гидравлической регулировкой клапанных зазоров

и системой непосредственного впрыска топлива “Common Rail”

Duratorq-

TDCi (DV) 1.4/1.6L

= DI-Дизель = 4-цилиндровый рядный двигатель 2.5 l OHV с

непосредственным впрыском топлива

Duratorq- TDCi (Kent) 1.8L
4-цил.турбодизель 1.8l с впрыском”Common Rail”, турбокомпресс. с регул.сопловым аппаратом и пром.охл.возд.
Endura-DE (Kent) 4-цилиндровый рядный двигатель 1.8 l OHC с непрямым впрыском топлива и низкой токсичностью выхлопа (EEC 96) =
=
4-цилиндровый рядный двигатель 1.8 l OHC с непрямым впрыском топлива, турбонаддувом, промежуточным охладителем наддувочного воздуха и низкой токсичностью выхлопа (EEC 96) Duratorq-DI

(Puma)

= 4-цилиндровый турбодизельный двигатель 2.0 l / 2.4 l с двумя

верхними распределительными валами и 16 клапанами

Endura-DE

(TCI) (Kent)

=
Duratorq-TDCi (Puma) 2.0/2.4L 4-цилиндровый турбодизельный двигатель 2.0 l / 2.4 l с двумя верхними распределительными валами, 16 клапанами и системой непосредственного впрыска топлива “Common Rail”
Endura-DI (Kent) 4-цилиндровый турбодизельный двигатель 1.8 l с

непосредственным впрыском, турбонаддувом и промежуточным охладителем наддувочного воздуха

=
=
Дизель 1.9L TDI  

=

4-цилиндровый рядный двигатель 1.9 l OHC с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и

промежуточным охладителем наддувочного воздуха

 

Duratorq-TDCi (Puma) 2.2L

 

4-цил.турбодизель 2.2 l с 2 верхними распр.валами, 16 клап., с впрыском”Common Rail”, турбокомпресс. с регул.сопловым аппаратом и пром.охл.возд.

=
4-цилиндровый рядный двигатель 1.9 l OHC с системой насос- форсунок, турбонаддувом и промежуточным охладителем наддувочного воздуха
Дизель 1.9L TDI
=

 

Тип двигателя/система питания
Тип двигателя — дизельные двигатели Топливная система
4-цилиндровый поперечно-установленный турбодизельный двигатель 2.0 l с двумя верхними распределительными валами, 16 клапанами и системой непосредственного впрыска топлива “Common Rail”; совместное производство компании Ford и группы Peugeot-Citröen (PSA)  

CFI

 

=

 

Система центрального впрыска бензина

Duratorq-TDCi (DW) 2.0L =  

EFI

 

=

Электронная система впрыска бензина с одной клапанной форсункой на цилиндр
Электронная система последовательного впрыска бензина с одной клапанной форсункой на цилиндр. Клапанные форсунки активируются в соответствии с порядком работы цилиндров.
Duratorq- TDCi (Puma) 3.2L  

=

5-цил.двиг. 3.2 l Turbo-Diesel с 2 верхними распредвалами, 20 клапанами и системой впрыска Common Rail SEFI / SFI =
 

PDI

 

=

Система непосредственного впрыска под высоким давлением непосредственно в камеру сгорания
 

SCTi

 

=

Система непосредственного впрыска под высоким давлением непосредственно в камеру сгорания + Турбокомпрессор

 


Оставьте ответ